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汽車線束生產工藝

發布(bu)日期:2021-1-14 16:35:48 訪問次數:416

隨著人(ren)(ren)們對舒適(shi)性(xing)(xing)(xing)、經(jing)濟性(xing)(xing)(xing)、安全性(xing)(xing)(xing)要求的不斷(duan)提(ti)(ti)高(gao),汽(qi)車上的電子產(chan)(chan)品種類也在不斷(duan)增(zeng)(zeng)加(jia),汽(qi)車線(xian)束越來越復雜線(xian)束的故障率也相應增(zeng)(zeng)加(jia)。這就(jiu)要求提(ti)(ti)高(gao)線(xian)束的可(ke)靠性(xing)(xing)(xing)和耐(nai)久性(xing)(xing)(xing)等(deng)性(xing)(xing)(xing)能(neng),許多人(ren)(ren)對于汽(qi)車線(xian)束的工藝和生(sheng)產(chan)(chan)比較有(you)興趣,在這里就(jiu)汽(qi)車線(xian)束工藝和生(sheng)產(chan)(chan)這方面的知(zhi)識做個簡單的敘述(shu),您只需要花幾(ji)分鐘閱(yue)讀,就(jiu)能(neng)大(da)致了解。

在(zai)汽車(che)線束二(er)(er)維產品圖紙出來以后,要編(bian)排線束的生(sheng)產工藝(yi),工藝(yi)是(shi)服務于生(sheng)產的兩者(zhe)(zhe)密不可分,因此筆者(zhe)(zhe)將汽車(che)線束的生(sheng)產和工藝(yi)二(er)(er)者(zhe)(zhe)結(jie)合起來一起分析。

線束生產的(de)第一(yi)個(ge)工(gong)(gong)位是開(kai)線工(gong)(gong)藝(yi)(yi)。開(kai)線工(gong)(gong)藝(yi)(yi)的(de)準(zhun)確(que)(que)性直接關系到整個(ge)生產進度,一(yi)旦出現錯誤特別是開(kai)線尺(chi)(chi)寸(cun)偏短,會導致所有工(gong)(gong)位的(de)返工(gong)(gong),費(fei)(fei)時費(fei)(fei)力影響生產效率。所以在編(bian)制開(kai)線工(gong)(gong)藝(yi)(yi)是一(yi)定(ding)要根據圖(tu)紙的(de)要求合(he)理確(que)(que)定(ding)導線的(de)開(kai)線尺(chi)(chi)寸(cun),剝頭尺(chi)(chi)寸(cun)。

開線(xian)之后的第二個工位就是壓(ya)(ya)接(jie)(jie)(jie)工藝,根據圖紙要(yao)求的類型確定(ding)壓(ya)(ya)接(jie)(jie)(jie)參數,制作(zuo)壓(ya)(ya)接(jie)(jie)(jie)操作(zuo)說明書,對于有特殊要(yao)求的需要(yao)在(zai)工藝文件(jian)上(shang)注(zhu)明并(bing)培(pei)訓操作(zuo)工。比如:有的導(dao)線(xian)需要(yao)先穿過護套(tao)后才可(ke)壓(ya)(ya)接(jie)(jie)(jie),它(ta)需要(yao)先預裝(zhuang)導(dao)線(xian)然后從預裝(zhuang)工位返回(hui)再(zai)壓(ya)(ya)接(jie)(jie)(jie);還(huan)有刺破(po)式(shi)壓(ya)(ya)接(jie)(jie)(jie)用到專用的壓(ya)(ya)接(jie)(jie)(jie)工具(ju),這(zhe)種壓(ya)(ya)接(jie)(jie)(jie)方式(shi)具(ju)有良好的電接(jie)(jie)(jie)觸性能。

接著就是預裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)工(gong)(gong)藝了,首(shou)先(xian)要(yao)(yao)(yao)編制預裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)工(gong)(gong)藝操作(zuo)說明(ming)書,為(wei)了提(ti)高總(zong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)效(xiao)率(lv)(lv),復雜(za)的(de)線束都要(yao)(yao)(yao)設(she)置預裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)工(gong)(gong)位,預裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)工(gong)(gong)藝的(de)合(he)理與否直接影(ying)響到總(zong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)的(de)效(xiao)率(lv)(lv)也反映(ying)出一個工(gong)(gong)藝人員的(de)技(ji)術水平(ping)高低。如果(guo)預裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)部分裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)的(de)偏(pian)少或者(zhe)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)的(de)導線路徑(jing)不合(he)理會加(jia)大總(zong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)人員的(de)工(gong)(gong)作(zuo)量,減慢流(liu)水線的(de)速度(du),所以工(gong)(gong)藝人員要(yao)(yao)(yao)經常(chang)待在現場不斷(duan)總(zong)結。

最后(hou)一步就是,總裝(zhuang)(zhuang)工(gong)藝(yi)。能夠編(bian)根(gen)據產(chan)品開發部門設(she)計(ji)的裝(zhuang)(zhuang)配(pei)臺板,設(she)計(ji)工(gong)裝(zhuang)(zhuang)設(she)備、物料(liao)盒(he)規格尺寸(cun)并(bing)將(jiang)所有裝(zhuang)(zhuang)配(pei)護套和附件(jian)的編(bian)號貼于(yu)物料(liao)盒(he)上以提高裝(zhuang)(zhuang)配(pei)效率。編(bian)制各個(ge)(ge)工(gong)位(wei)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)內容(rong)和要求,平(ping)衡(heng)整個(ge)(ge)總裝(zhuang)(zhuang)工(gong)位(wei)防止出(chu)現一點工(gong)作(zuo)量過大,拉下整個(ge)(ge)流水(shui)線速度的情況。要做到工(gong)位(wei)平(ping)衡(heng),工(gong)藝(yi)人員必須對每個(ge)(ge)操作(zuo)了熟于(yu)心(xin)并(bing)現場(chang)測算工(gong)時,隨時調整裝(zhuang)(zhuang)配(pei)工(gong)藝(yi)。

此外,線(xian)束工藝還包括編制明細(xi)(xi)表、工時(shi)測算、工人培訓等,由于(yu)技術含量(liang)(liang)值不(bu)高(gao),這(zhe)些也(ye)就(jiu)不(bu)細(xi)(xi)說了。總而言之(zhi),汽(qi)車線(xian)束在車內電子技術含量(liang)(liang)和質量(liang)(liang),逐漸成為評價汽(qi)車性能的(de)一項重要指標(biao)。

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